電池作為常見的儲能設備，正在随着能源問(wèn)題的日趨緊迫而被越來越多地研究和(hé)重視。在電力領域，它是新能源能夠取代日益枯竭的化石能源并成功進行大規模應用的關(guān)鍵支柱；在汽車(chē)領域，它是電動(dòng)車(chē)輛能夠取代内燃機車(chē)輛所需解決的核心技術(shù)；在船舶、航空、軍工其他領域等全電化發展的各個(gè)行業(yè)，電池技術(shù)已經日益成為各領域發展的關(guān)鍵。

電池技術(shù)日新月(yuè)異發展的同時，電池管理系統(Battery Management System，簡稱BMS)的技術(shù)也面臨着新的挑戰。單體電池的能量密度、使用壽命等都得到了飛躍式發展，也對電池管理系統提出了更高的要求，大量單體的監控和(hé)管理、單體的均衡管理、電池組熱管理、性能控制、安全控制、與充電設備和(hé)耗電設備的匹配技術(shù)等，都在給電池管理系統的功能及性能帶來挑戰。

科梁提供的BMS硬件在環系統解決方案可(kě)以涵蓋從BMS設計、開發和(hé)測試驗證的整個(gè)流程，能夠在設計和(hé)開發階段提供BMS功能的快速原型實現，提高了開發效率和(hé)縮短(duǎn)了産品周期，同時也在測試和(hé)驗證階段提供BMS的系統化測試，有效地保證了産品功能完備性和(hé)性能穩定性，并提高了測試的自動(dòng)化程度，大幅縮減研發人力和(hé)時間成本。

科梁提供的電池管理硬件在環測試系統通(tōng)過模拟整車(chē)電池單體輸出，從而測試電池管理系統底層控制單元功能，實現CSC/ LECU（ BCM ）的硬件在環測試。系統由上位機、仿真機、電池包模拟器(qì)及 CAN 通(tōng)信模塊等部分組成。其中(zhōng)，上位機實現仿真和(hé)試驗的開發和(hé)監控等功能，是模型開發軟件、仿真控制軟件以及監控軟件的運行平台，仿真機實現電池模型及車(chē)輛模型的實時計算，并通(tōng)過通(tōng)信模塊将相應的指令及輸出期望值發送給電池包模拟器(qì)，電池包模拟器(qì)模拟出各單體的輸出，并回饋模拟結果發送給仿真機，同時仿真機可(kě)模拟車(chē)輛其他模塊并和(hé)BMS進行數據交互。