解決方案
汽車(chē)零部件供應商(shāng)法國Valeo公司緻力于設計、生産和(hé)銷售轎車(chē)及卡車(chē)的零件，集成系統和(hé)模塊并提供相應服務。RT-LAB快速控制原型（RCP）解決方案幫助Valeo加速開發革新性的電機驅動(dòng)系統。本案例中(zhōng)，Valeo旨在開發一種用于電動(dòng)汽車(chē)的新型電力電子(zǐ)系統。
基于Windows平台的新一代圖形化電磁類仿真軟件EMTP-RV。本案例将介紹EMTP-RV助力加拿大龐巴迪公司對機車(chē)牽引系統中(zhōng)主電源保護系統的性能進行研究的應用情況。
英國紐卡斯爾大學智能電網實驗室基于RT-LAB的實時電網仿真器(qì)（RTNS）使用能夠與真實實驗室環境互動(dòng)的精密模型對電網進行詳盡的實時仿真。在配置了Triphase功率放大器(qì)之後，研究方式直接從傳統的HIL轉變為PHIL功率硬件在環，實時電網仿真模型可(kě)被數字鍊路(lù)連接到一個(gè)能夠發送可(kě)控電壓波形和(hé)時間的三相四象變頻驅動(dòng)器(qì)上，從而方便真實被測低壓電網設備與實時電網仿真器(qì)模拟出的大規模電網模型之間的互動(dòng)，這就使得對未來電網技術(shù)各項能力進行複雜研究成為可(kě)能。
随着電力電子(zǐ)技術(shù)的發展，以及微電網開始大量接入電網，柔性直流配電網因其線路(lù)造價低、電能損耗小、供電可(kě)靠性高、微電網接入成本低等優點，正在成為各國的一個(gè)研究熱點。
為了對柔性直流配電技術(shù)進行深入研究，深圳供電局有限公司牽頭，聯合清華大學、浙江大學等單位承擔了科技部863項目－“基于柔性直流的智能配電關(guān)鍵技術(shù)研究與應用”的研究工作。該項目針對目前城市地區交流配電網面臨的電能質量問(wèn)題突出、分布式電源發展迅速等問(wèn)題，研究在城市配電網中(zhōng)使用柔性直流技術(shù)，通(tōng)過向特定用戶專門供電，使用電壓源換流器(qì)改善交流配電電能質量問(wèn)題;以及在直流側直接接入分布式電源和(hé)儲能設備，向直流負荷直接供電等技術(shù)方案，解決城市配電網中(zhōng)面臨的若幹重要問(wèn)題，擴展柔性直流技術(shù)的應用方向。
科梁使用RT-LAB實時仿真機搭建了的一個(gè)柔性直流配電控制保護系統的硬件在環研究和(hé)測試平台。該平台在此項目中(zhōng)發揮了重要的作用，協助深圳供電局順利完成柔性直流配電網一期仿真實驗。
随着電力電子(zǐ)技術(shù)發展和(hé)可(kě)再生能源綜合利用技術(shù)不斷發展，各國制訂的相應政策支持和(hé)推動(dòng)風力發電産業(yè)的高速發展。串聯補償電容技術(shù)可(kě)減少(shǎo)線路(lù)損耗，提高線路(lù)傳輸容量，并增強系統穩定性，是一種實現遠(yuǎn)距離(lí)輸電成熟而經濟的技術(shù)，也是目前實現大概規模風電場功率外送的主要措施。
然而機遇與挑戰往往是并存的，風電機組經固定串補連接到電網時也面臨着發生次同步振蕩的威脅。2009年10月(yuè)美國德州一處風場發生了串補電容引起的次同步振蕩事故；2012年底我國華北地區某處風場也發生了多起串補引發的次同步振蕩事故。由此，關(guān)于風力發電系統次同步振蕩的問(wèn)題也越來越受到國内外相關(guān)科研人員的重視，但由于對其産生機理、分析方法和(hé)抑制措施等方面的研究仍處于起步階段，還需要做大量的仿真實驗來提供有力驗證和(hé)理論基礎。
Valeo一直緻力于研發創新性動(dòng)力裝置解決方案來降低燃料消耗和(hé)二氧化碳排放問(wèn)題。從内燃機優化到不同程度的車(chē)輛電氣化，從啟停系統到電動(dòng)汽車(chē)，這些創新覆蓋了Valeo的整個(gè)産品線。本案例中(zhōng)，Valeo旨在開發一種用于電動(dòng)汽車(chē)的新型電力電子(zǐ)系統。
